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| 武漢理工大學(xué)獲中國造船工程學(xué)會科技進(jìn)步特等獎 |
| http://m.cdyszf.com 2024年12月26日 來源：武漢理工大學(xué) |
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近日，2024年中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎評審結(jié)果揭曉，由武漢理工大學(xué)船舶郵輪中心吳衛(wèi)國首席教授牽頭申報的《大載量低能耗江海直達(dá)船舶關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目榮獲科技進(jìn)步獎特等獎。
項目團(tuán)隊面向長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)國家重大戰(zhàn)略需求，圍繞“江船不能出海、海船難以進(jìn)江”這一世紀(jì)難題，針對江海直達(dá)船舶設(shè)計-建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系仍屬空白、標(biāo)準(zhǔn)船型及其大型化技術(shù)尚未形成、結(jié)構(gòu)安全可靠性與輕量化設(shè)計方法尚未建立、節(jié)能減排缺乏技術(shù)支撐、國外沒有同類技術(shù)可供借鑒等重大瓶頸，在國家部委等專項支持下，項目組開展十余年持續(xù)攻關(guān)，以研發(fā)大載量低能耗、適港、適航、適貨的新一代江海直達(dá)船舶為目標(biāo)，基于實(shí)際航行水域的環(huán)境條件，采用“理論分析、數(shù)值預(yù)報、試驗驗證”相結(jié)合的技術(shù)路線，攻克江海直達(dá)船舶關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)建了特定航線江海直達(dá)船舶的設(shè)計-建造-檢驗規(guī)范法規(guī)體系，構(gòu)建了江海直達(dá)船體結(jié)構(gòu)水彈塑性分析方法與安全可靠性衡準(zhǔn)，提出了寬扁肥大型江海直達(dá)船舶綜合節(jié)能方法，取得了重大技術(shù)突破。
中國造船工程學(xué)會科技進(jìn)步特等獎旨在獎勵在船舶與海洋工程科學(xué)技術(shù)活動中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，調(diào)動廣大科技工作者的積極性與創(chuàng)造性，促進(jìn)船舶與海洋工程科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展，提高科學(xué)技術(shù)水平。
20余年來吳衛(wèi)國教授領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊一直致力于江海直達(dá)船舶關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，取得了系列的成果。2019年，“寬扁型江海直達(dá)船開發(fā)”獲得湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎，“1140TEU江海直達(dá)集裝箱運(yùn)輸船”列入工信部首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄中予以推廣；“寬扁型江海直達(dá)船開發(fā)”（2021CX029）入選“2021年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫（重大科技創(chuàng)新項目）”；“內(nèi)河智能船舶技術(shù)研究”入選湖北省交通強(qiáng)國試點(diǎn)（第一批交通強(qiáng)國試點(diǎn)）任務(wù)；“綠色智能江海直達(dá)船舶工程技術(shù)與裝備研發(fā)”入選第三批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)。船舶郵輪中心秉承“服務(wù)國家戰(zhàn)略需求，爭創(chuàng)水平世界一流”的發(fā)展理念，將持續(xù)為國家“長江經(jīng)濟(jì)帶”“一帶一路”和“交通強(qiáng)國”的建設(shè)貢獻(xiàn)理工力量。 |
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